Divu kolonnu universālā testēšanas iekārta galvenokārt ir piemērota metāla un nemetāla materiālu, piemēram, gumijas, plastmasas, stieples un kabeļa, optiskās šķiedras kabeļa, drošības jostas, jostas kompozītmateriāla, plastmasas profila, ūdensnecaurlaidīgas spoles, tērauda caurules, vara profila, testēšanai. , atsperu tērauds, gultņu tērauds, nerūsējošais tērauds (piemēram, augstas cietības tērauds), lējumi, tērauda plāksnes, tērauda sloksnes un krāsainā metāla stieple spriegošanai, saspiešanai, locīšanai, griešanai, lobīšanai, plīsšanai Divu punktu pagarinājums (nepieciešams ekstenzometrs ) un citi testi.Šai iekārtai ir elektromehāniski integrēts dizains, kas galvenokārt sastāv no spēka sensoriem, raidītājiem, mikroprocesoriem, slodzes piedziņas mehānismiem, datoriem un krāsu tintes printeriem.Tam ir plašs un precīzs iekraušanas ātruma un spēka mērīšanas diapazons, kā arī augsta precizitāte un jutīgums slodžu un pārvietojumu mērīšanā un kontrolē.Tas var arī veikt automātiskas kontroles eksperimentus pastāvīgai slodzei un pastāvīgai pārvietošanai.Grīdas modelis, stils un krāsošana pilnībā atbilst mūsdienu industriālā dizaina un ergonomikas principiem.

Divkāršās kolonnas universālās testēšanas iekārtas lodveida skrūve, sensors, motors, programmatūra un aparatūra, kā arī transmisijas sistēma ir svarīgas testēšanas iekārtas sastāvdaļas, un šiem pieciem faktoriem ir izšķiroša nozīme dubultās kolonnas universālajā testēšanas mašīnā:

1. Lodveida skrūve: dubultās kolonnas universālajā testēšanas mašīnā pašlaik tiek izmantotas lodveida skrūves un trapecveida skrūves.Vispārīgi runājot, trapecveida skrūvēm ir lielāks klīrenss, lielāka berze un īsāks kalpošanas laiks.Pašlaik daži ražotāji tirgū izmantos trapecveida skrūves, nevis lodīšu skrūves, lai ietaupītu izmaksas un gūtu lielāku peļņu.

2. Sensori: Sensori ir svarīgas sastāvdaļas, lai uzlabotu testēšanas iekārtu precizitāti un uzturētu spēka stabilitāti.Pašlaik tirgū pieejamie divu kolonnu universālo testēšanas iekārtu sensoru veidi ir S-veida un spieķu tipa.Sensora precizitāti ietekmēs zemā pretestības deformācijas mērītāja precizitāte sensora iekšpusē, spriedzes mērītāja fiksēšanai izmantotā līme, vājā pretnovecošanās spēja un sliktais sensora materiāls.

3. Testēšanas mašīnas motors: augstas kvalitātes elektroniskā universālā testēšanas mašīnas motors pieņem maiņstrāvas servo ātruma kontroles sistēmu.Maiņstrāvas servomotoram ir stabila un uzticama veiktspēja, un tas ir aprīkots ar aizsargierīcēm, piemēram, pārstrāvu, pārspriegumu un pārslodzi.
Pašlaik tirgū joprojām ir dažas elektroniskas universālas testēšanas iekārtas, kurās tiek izmantoti parastie trīsfāzu motori vai mainīgas frekvences motori.Šie motori izmanto analogo signālu vadību, kam ir lēna vadības reakcija un neprecīza pozicionēšana.Parasti ātruma diapazons ir šaurs, un, ja ir liels ātrums, nav maza ātruma vai, ja ir mazs ātrums, nav liela ātruma, un ātruma kontrole nav precīza.

4. Programmatūra un aparatūra: augstas kvalitātes divu kolonnu universālā testēšanas iekārta izmanto firmas datoru ar vadības sistēmas programmatūru kā operētājsistēmas platformu.Tam ir ātras darbības ātruma, maigas saskarnes un vienkāršas darbības īpašības, kas var apmierināt dažādu materiālu testēšanas un mērīšanas vajadzības.Tas var izmērīt dažādu materiālu fiziskās veiktspējas testus saskaņā ar valsts standartiem, starptautiskajiem standartiem vai nozares standartiem.

5. Transmisijas sistēma: elektroniskām universālajām testēšanas mašīnām ir divi galvenie transmisijas daļu veidi: viens ir loka sinhronais zobratu siksna, precīza skrūvju pāra transmisija, bet otrs ir parasta jostas transmisija.Pirmajai pārraides metodei ir stabila pārraide, zems trokšņa līmenis, augsta pārraides efektivitāte, augsta precizitāte un ilgs kalpošanas laiks.Otrā pārraides metode nevar garantēt pārraides sinhronizāciju, tāpēc precizitāte un gludums nav tik labi kā pirmajai pārraides sistēmai.

Pareizā apkopes metode divu kolonnu universālajai testēšanas iekārtai:

1. Saimnieka pārbaude

Vai ir kāda attiecīga prasība pārbaudīt testēšanas iekārtas galveno mašīnu, galvenokārt pievēršoties cauruļvadu pārbaudei, kas savieno hidrauliskā sūkņa staciju, lai noskaidrotu, vai cauruļvados nav eļļas noplūdes un vai spīles nav nodilušas?Turklāt pārbaudiet, vai enkura uzgriežņi ir vaļīgi.

2. Eļļas avota vadības skapja pārbaude

Jaudas piedziņas daļa galvenokārt nāk no eļļas avota vadības skapja, kas ir viena no galvenajām mašīnas sastāvdaļām.Tāpēc eļļas avota kontroles daļas pārbaude nedrīkst būt neuzmanīga un jāuztver nopietni.Ir jāpārbauda katra solenoīda vārsta darba stāvoklis un jāpārbauda eļļas sūkņa motora darbība.

3. Hidrauliskās eļļas pārbaude

Hidrauliskā eļļa ir mašīnas asinis, tāpat kā parasti lietotās automašīnās, eļļa ir jānomaina pēc noteikta nobraukuma, un elektronisko testēšanas iekārtu princips ir vienāds.Pēc aptuveni gada lietošanas jānomaina tādas pašas klases pretnodiluma hidrauliskā eļļa.