Двухкалонная універсальная выпрабавальная машына ў асноўным падыходзіць для выпрабаванняў металічных і неметалічных матэрыялаў, такіх як гума, пластык, драты і кабелі, валаконна-аптычны кабель, рамень бяспекі, рамень з кампазітнага матэрыялу, пластыкавы профіль, воданепранікальная шпулька, сталёвая труба, медны профіль , спружынная сталь, падшыпнічная сталь, нержавеючая сталь (такая як сталь высокай цвёрдасці), адліўкі, сталёвыя пласціны, сталёвыя паласы і дрот з каляровых металаў для расцяжэння, сціску, згінання, рэзкі, адслаення, разрыву Двухкропкавае падаўжэнне (патрабуецца экстэнзаметр ) і іншыя тэсты.Гэтая машына мае інтэграваную электрамеханічную канструкцыю, якая ў асноўным складаецца з датчыкаў сілы, перадатчыкаў, мікрапрацэсараў, механізмаў прывада нагрузкі, кампутараў і каляровых струменевых прынтараў.Ён мае шырокі і дакладны дыяпазон вымярэння хуткасці нагрузкі і сілы, а таксама мае высокую дакладнасць і адчувальнасць пры вымярэнні і кантролі нагрузак і зрушэнняў.Ён таксама можа выконваць эксперыменты з аўтаматычным кіраваннем для пастаяннай нагрузкі і пастаяннага перамяшчэння.Падлогавая мадэль, стылізацыя і афарбоўка цалкам адпавядаюць актуальным прынцыпам сучаснага прамысловага дызайну і эрганомікі.

ШВП, датчык, рухавік, праграмнае і апаратнае забеспячэнне і сістэма перадачы універсальнай выпрабавальнай машыны з двух калон з'яўляюцца важнымі кампанентамі машыны для выпрабаванняў, і гэтыя пяць фактараў гуляюць вырашальную ролю ў універсальнай машыне для выпрабаванняў з двума калонкамі:

1. ШВП: Універсальная выпрабавальная машына з падвойнай калонкай у цяперашні час выкарыстоўвае шарыка-шрубавыя шрубы і трапецападобныя шрубы.Наогул кажучы, трапецападобныя шрубы маюць большы зазор, большае трэнне і меншы тэрмін службы.У цяперашні час некаторыя вытворцы на рынку будуць выкарыстоўваць трапецападобныя шрубы замест шарыка-шрубавых, каб зэканоміць выдаткі і дасягнуць большага прыбытку.

2. Датчыкі: датчыкі з'яўляюцца важнымі кампанентамі для павышэння дакладнасці і падтрымання стабільнасці сілы выпрабавальных машын.У цяперашні час тыпы датчыкаў, даступных на рынку для двухкалонных універсальных выпрабавальных машын, ўключаюць S-тып і спіцавы тып.Нізкая дакладнасць датчыка дэфармацыі супраціву, які выкарыстоўваецца ўнутры датчыка, клей, які выкарыстоўваецца для фіксацыі датчыка дэфармацыі, слабая здольнасць супраць старэння і дрэнны матэрыял датчыка паўплываюць на дакладнасць датчыка.

3. Матор выпрабавальнай машыны: высакаякасны электронны універсальны рухавік выпрабавальнай машыны выкарыстоўвае сістэму кіравання хуткасцю сервопривода пераменнага току.Серварухавік пераменнага току мае стабільную і надзейную працу і абсталяваны ахоўнымі прыладамі, такімі як перагрузка па току, перанапружанне і перагрузка.
У цяперашні час на рынку ўсё яшчэ ёсць некалькі электронных універсальных выпрабавальных машын, якія выкарыстоўваюць звычайныя трохфазныя рухавікі або рухавікі з пераменнай частатой.Гэтыя рухавікі выкарыстоўваюць аналагавы сігнал кіравання, які мае павольную рэакцыю кіравання і недакладнае пазіцыянаванне.Як правіла, дыяпазон хуткасцей вузкі, і калі ёсць высокая хуткасць, няма нізкай хуткасці, або калі ёсць нізкая хуткасць, няма высокай хуткасці, і кантроль хуткасці недакладны.

4. Праграмнае і апаратнае забеспячэнне: высакаякасная універсальная выпрабавальная машына з двума калонкамі выкарыстоўвае фірмовы камп'ютэр з праграмным забеспячэннем сістэмы кіравання ў якасці платформы аперацыйнай сістэмы.Ён мае характарыстыкі высокай хуткасці, мяккага інтэрфейсу і простага кіравання, якія могуць задаволіць патрэбы ў тэсціраванні і вымярэнні розных матэрыялаў.Ён можа вымяраць фізічныя выпрабаванні розных матэрыялаў у адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі, міжнароднымі стандартамі або галіновымі стандартамі.

5. Сістэма трансмісіі: існуе два асноўных тыпу дэталяў трансмісіі для электронных універсальных выпрабавальных машын: адна - гэта дугавая сінхронная зубчасты рамень, прэцызійная шрубавая трансмісія, а другая - звычайная раменная перадача.Першы спосаб перадачы мае стабільную перадачу, нізкі ўзровень шуму, высокую эфектыўнасць перадачы, высокую дакладнасць і працяглы тэрмін службы.Другі спосаб перадачы не можа гарантаваць сінхранізацыю перадачы, таму дакладнасць і плаўнасць не такія добрыя, як першая сістэма перадачы.

Правільны метад абслугоўвання універсальнай выпрабавальнай машыны з двума калонкамі:

1. Агляд гаспадара

Ці ёсць адпаведнае патрабаванне да праверкі галоўнай машыны выпрабавальнай машыны, у асноўным засяроджваючыся на праверцы трубаправодаў, якія злучаюць гідраўлічную помпавую станцыю, каб убачыць, ці няма ўцечкі алею ў трубаправодах і ці зношаны заціскі.Акрамя таго, праверце, ці не аслаблены анкерныя гайкі.

2. Агляд шафы кіравання крыніцай масла

Частка сілавога прывада ў асноўным паходзіць ад шафы кіравання крыніцай масла, які з'яўляецца адным з ключавых кампанентаў машыны.Такім чынам, праверка часткі кантролю крыніцы алею не павінна быць няўважлівай і павінна ставіцца сур'ёзна.Варта праверыць працоўны стан кожнага электрамагнітнага клапана, а таксама працу рухавіка алейнага помпы.

3. Праверка гідраўлічнага масла

Гідраўлічнае алей - гэта кроў машыны, як і ў звычайна выкарыстоўваных аўтамабілях, алей трэба замяняць пасля пэўнага прабегу, і прынцып электронных выпрабавальных машын той жа.Прыкладна праз год выкарыстання супрацьзноснае гідраўлічнае масла таго ж класа неабходна замяніць.